Një vinç portier është një lloj vinçi që përdoret zakonisht në kantieret e ndërtimit, oborret e transportit, magazinat dhe mjedise të tjera industriale. Është projektuar për të ngritur dhe lëvizur objekte të rënda me lehtësi dhe saktësi. Vinçi e ka marrë emrin e tij nga portieri, i cili është një tra horizontal që mbështetet nga këmbët vertikale ose vertikale. Ky konfigurim lejon vinçin e portave të kalojë ose të kalojë mbi objektet që ngrihen.
Vinçat e portave janë të njohur për shkathtësinë dhe lëvizshmërinë e tyre. Ato mund të jenë fikse ose të lëvizshme, në varësi të aplikacionit dhe kërkesave specifike. Vinçat fikse të portave zakonisht instalohen në një vend të përhershëm dhe përdoren për ngritjen dhe lëvizjen e ngarkesave të rënda brenda një zone të caktuar. Nga ana tjetër, vinçat e lëvizshëm të portave janë montuar në rrota ose shina, duke i lejuar ata të lëvizin lehtësisht në vende të ndryshme sipas nevojës.
Inspektimi i themelit dhe inspektimi i pistave të vinçave të portave
- Kontrollonivinç dorethemeli i pistës për vendosje, thyerje dhe plasaritje.
- Inspektoni gjurmët për çarje, konsum të rëndë dhe defekte të tjera.
- Kontrolloni kontaktin midis pistës dhe themelit të pistës dhe nuk duhet të pezullohet nga themeli.
- Kontrolloni nëse nyjet e pistave plotësojnë kërkesat, në përgjithësi 1-2MM, 4-6MM është e përshtatshme në zonat e ftohta.
- Kontrolloni shtrembërimin anësor dhe diferencën në lartësi të trasesë, e cila nuk duhet të jetë më e madhe se 1MM.
- Kontrolloni fiksimin e pista. Pllaka e presionit dhe bulonat nuk duhet të mungojnë. Pllaka e presionit dhe bulonat duhet të jenë të shtrënguara dhe të plotësojnë kërkesat.
- Kontrolloni lidhjen e pllakës së lidhjes së pistës.
- Kontrolloni nëse pjerrësia gjatësore e trasesë plotëson kërkesat e projektimit. Kërkesa e përgjithshme është 1‰. I gjithë procesi nuk është më shumë se 10 mm.
- Diferenca në lartësi e të njëjtit trase të seksionit kryq kërkohet të jetë jo më shumë se 10 mm.
- Kontrolloni nëse matësi i gjurmës është shumë i devijuar. Kërkohet që devijimi i matësit të gjurmës së makinës së madhe të mos kalojë ± 15 mm. Ose përcaktoni sipas parametrave në udhëzimet e funksionimit të vinçit të portave.
Inspektimi i pjesës së strukturës së çelikut tëVinç portier SEVENCRANE
- Kontrolloni gjendjen e shtrëngimit të bulonave lidhëse të fllanxhës së këmbës së vinçit të vinçit.
- Kontrolloni lidhjen e planeve lidhëse të fllanxhës së këmbës.
- Kontrolloni gjendjen e saldimit të fllanxhës lidhëse dhe shtyllës së shtyllës.
- Kontrolloni nëse kunjat që lidhin mbështjellësit me shufrat lidhëse janë normale, nëse bulonat lidhëse janë të shtrënguara dhe nëse shufrat lidhëse janë të lidhura me pllakat e veshit dhe me shufrat me saldim.
- Kontrolloni shtrëngimin e bulonave lidhës midis traut të poshtëm të shtyllës mbështetëse dhe mbulesës së jashtme dhe shtrëngimin e bulonave lidhës midis trarëve të poshtëm.
- Kontrolloni gjendjen e saldimeve në saldimet e trarëve nën kapëset.
- Kontrolloni ngushtësinë e bulonave lidhës midis trarëve tërthorë në mbështetëset, mbështjellësit dhe traun kryesor.
- Kontrolloni gjendjen e saldimeve në trarët dhe pjesëve të salduara në këmbë.
- Kontrolloni gjendjen e lidhjes së pjesëve të lidhjes së rrezes kryesore, duke përfshirë gjendjen e shtrëngimit të kunjave ose bulonave lidhëse, deformimin e nyjeve lidhëse dhe kushtet e saldimit të nyjeve lidhëse.
- Kontrolloni saldimet në çdo pikë saldimi të rrezes kryesore, duke u fokusuar nëse ka çarje në saldimet në kordat e sipërme dhe të poshtme të rrezes kryesore dhe shiritave të rrjetës.
- Kontrolloni nëse rreze e përgjithshme e përgjithshme ka deformim dhe nëse deformimi është brenda specifikimeve.
- Kontrolloni nëse ka një diferencë të madhe lartësie midis trarëve kryesorë majtas dhe djathtas dhe nëse është brenda specifikimeve.
- Kontrolloni nëse lidhja e tërthortë ndërmjet trarëve kryesorë majtas dhe djathtas është lidhur normalisht dhe kontrolloni shtresën e saldimit të pllakës së lidhësit të kryqëzimit.
Inspektimi i mekanizmit kryesor të ngritjes së vinçit të portave
- Kontrolloni konsumimin dhe plasaritjen e rrotës së lëvizjes, nëse ka deformime serioze, nëse buzë është konsumuar seriozisht ose nuk ka buzë, etj.
- Kontrolloni gjendjen e pistës së vrapimit të karrocës, duke përfshirë shtresat e pista, konsumimin dhe dëmtimin.
- Kontrolloni gjendjen e vajit lubrifikues të reduktuesit të pjesës udhëtuese.
- Kontrolloni gjendjen e frenimit të pjesës udhëtuese.
- Kontrolloni fiksimin e secilit komponent të pjesës udhëtuese.
- Kontrolloni fiksimin e skajit të litarit të telave në çikrik ngritës.
- Kontrolloni gjendjen e lubrifikimit të reduktuesit të çikrikut ngritës, duke përfshirë kapacitetin dhe cilësinë e vajit lubrifikues.
- Kontrolloni nëse ka rrjedhje vaji në reduktuesin e çikrikut ngritës dhe nëse reduktuesi është i dëmtuar.
- Kontrolloni fiksimin e reduktuesit.
- Kontrolloni nëse frena e çikrikut ngritës po funksionon siç duhet.
- Kontrolloni hapësirën e frenave, konsumimin e tasave të frenave dhe konsumimin e rrotave të frenave.
- Kontrolloni lidhjen e bashkimit, shtrëngimin e bulonave lidhës dhe konsumimin e lidhësve elastikë.
- Kontrolloni ngushtësinë dhe mbrojtjen e motorit.
- Për ata me sistem frenimi hidraulik, kontrolloni nëse stacioni i pompës hidraulike funksionon normalisht, nëse ka rrjedhje vaji dhe nëse presioni i frenimit i plotëson kërkesat.
- Kontrolloni konsumin dhe mbrojtjen e rrotullave.
- Kontrolloni fiksimin e secilit komponent.
Për ta përmbledhur, duhet t'i kushtojmë vëmendje të madhe faktit qëvinça dorepërdoren shumë dhe kanë shumë rreziqe sigurie në kantieret e ndërtimit, si dhe forcojnë mbikëqyrjen dhe menaxhimin e sigurisë në të gjitha aspektet e prodhimit, instalimit dhe përdorimit të vinçave të portave. Eliminoni rreziqet e fshehura në kohë për të parandaluar aksidentet dhe për të siguruar sigurinë e vinçave të portave.
